Acasă Blog Pagina 3

Eu chiar am patit-o! Soferi, MARE ATENTIE! ! Ce inseamna daca gasiti o sticla infipta intre roata de la masina si aripa! NU E DE GLUMA

0

Hotii devin mai inventivi pe zi ce trece, insa daca suntem atenti, putem evita situatiile neplacute. Ultima metoda pentru furtul de automobile incepe sa fie din ce in ce mai populara printre hoti.

Aveti mare grija cand va urcati la volan. Este bine sa verificati de fiecare data masina, sa fiti siguri ca rotile sunt in regula, inainte de a pleca din parcare. Mai nou, hotii folosesc bidoane de plastic pe care le plaseaza intre roata masinii si caroserie, astfel incat la plecarea de pe loc sa produca un zgomot care sa alerteze soferul.

In cazul in care conducatorul autovehiculului se da jos pentru a verifica, hotul va intra in masina si va pleca cu ea! Clipul de mai jos explica in detaliu cum functioneaza noua metoda preferata de hotii de masini!

https://www.youtube.com/watch?v=bsKxD3xJh0c

Care sunt SEMNELE de pe bordul masinii LA CARE TREBUIE SA FII ATENT. Daca se aprind aceste semnale MASINA ta va ajunge pe butuci. Priveste cu atentie:

0

Dailymail.co.uk a elaborat o listă cu principali martori care se pot aprinde în bord, pentru a-i ajuta pe cei care întâmpină astfel de probleme să-şi înţeleagă mai uşor maşina.

1. Defecţiuni la motor

NE avertizează că sistemul de control al funcţionării motorului este defect. În acest caz, cel mai recomandat ar fi ca şoferul să facă o vizită la service pentru ca problema să nu se agraveze.

2. Presiunea de ulei

Cauzele pentru care se aprinde acest martor pot fii multiple: ulei degradat sau contaminat cu combustibil, îmbâcsirea filtrului de ulei sau uzura excesivă a supapei acestuia sau defectarea pompei de ulei.

3. Nivelul de ulei

Pictograma acestuia este de culoare galbenă şi poate rămâne aprinsă după pornirea motorului, lucru care avertizează de un nivel foarte scăzut al uleiului (sub nivelul minim recomandat).

4. Supraîncălzea motorului

În acest caz lumina va fi de culoare roşie, asta indicând un nivel scăzut al lichidului de răcire. Este recomandat să se oprească motorul, să se verifice nivelul şi, după caz, să se complecteze.

5. Încărcarea acumulatorului

Cauzele pot fi: defectarea alternatorului sau ruperea curelei de transmisie la alternator, contacte intrerupte, cleme de fixare şi borne oxidate sau întrerupte, fuzibili defecţi sau chiar baterie defectă

6. Lumina de avertizare a funcţionării bujiilor incandescente (pentru motoarele diesel) sau dereglarea sistemului de supraveghere al funcţionării motorului prin aprinderea intermitentă a luminii

7. Sistemul de frânare

Ca şi în cazurile de mai sus, şoferul se poate deplasa cu maşina până la cel mai apropiat service, dar cu mare atenţie.

8. Avertizare frâna de mână

Mai jos aveti un tabel in care puteti verifica toate aceste informatii:

sursa: promotor.ro

 

 

 

 

 

 

 

Lovitură pentru şoferii din România! Guvernul pregăteşte o ordonanţă de urgenţă cu noi reguli. Nu veţi mai putea circula fără acest document

0

O ordonanţă de urgenţă aflată pe ordinea de zi, de vineri, a Executivului, prevede noi reguli pentru şoferii din România.

 Astfel, potrivit noului act normativ, conducătorii auto nu vor mai avea dreptul de a circula dacă nu înregistrează contractul de vânzare-cumpărare al maşinii în Registrul naţional de evidenţă a permiselor de conducere şi a vehiculelor înmatriculate.

Pentru asta, şoferii au la dispoziție 90 de zile, potrivit bugetul.ro. Aceeaşi sancţiune se aplică şi în cazul în care autoturismele care nu corespund tehnic.

“Este interzisă circulaţia pe drumurile publice a vehiculelor care nu corespund din punct de vedere tehnic, a celor neasigurate obligatoriu de răspundere civilă auto pentru pagube produse terţilor prin accidente de circulaţie, a celor pentru care a intervenit suspendarea înmatriculării, precum şi a vehiculelor înregistrate al căror termen de valabilitate a inspecţiei tehnice periodice a expiratori este anulată.

Constatarea deficienţelor vehiculelor se face de către poliţia rutieră, iar verificarea stării tehnice a vehiculelor aflate în trafic pe drumurile publice se face de către poliţia rutieră, împreună cu instituţiile abilitate de lege”, se precizează în proiectul de act normativ.

sursa: observator.tv

„In prima tură, oprit fiind într-o parcare, a venit un băiat la mine și mi-a spus că e și el șofer pe camion, că a rămas fără bani de țigări și că își vinde laptopul în schimbul unei sume modice de 100-200 euro. Mi-a arătat laptopul, nu știam eu foarte multe despre el, însă mă gândeam că 100 de euro sigur merită.” Ce a patit apoi acest SOFER e un semnal de alarma pentru toti! Cititi cu atentie

0

Toți și-au petrecut luni în șir, sărbători de iarnă, Paște sau zile de naștere ale copiilor… printre străini.

Nelu Bîlteanu este unul dintre acești șoferi, dar care a ales să povestească cum este viața trăită, în mare parte, departe de familie.

„Au trecut aproape 10 de ani de când am ales să fiu șofer profesionist, dar mă simt de parcă am început ieri. Fiecare tură de 4 sau de 6 săptămâni aduce o experiență nouă și de fiecare dată întâlnesc ceva inedit.

Sunt șofer profesionist de atât de mulți ani că nici nu mai știu exact când am început. Îmi aduc aminte că era perioada când fata mea intrase la liceu – atunci am știut că este timpul sa încerc altceva, ceva care să ne aducă un trai mai bun.

Într-una din zile am văzut lipit pe un stâlp un anunț prin care se căutau șoferi pe tir, iar un test urma să fie dat în Ungaria. Am plecat cu foarte mari emoții, am dat testul, am luat interviul și astfel, după 2 săptămâni urma să am prima mea cursă.

Îmi amintesc cum fata mea m-a condus până în stația de unde trebuia să fiu luat, pentru că soția mea plângea prea tare pentru a mă putea conduce. Și am pornit la drum, neștiind ce mă așteaptă, însă un lucru era sigur: nu aveam de gând sa mă dau bătut, oricât de greu mi-ar fi fost.

Povești sunt multe. Chiar în prima tură, oprit fiind într-o parcare, a venit un băiat la mine și mi-a spus că e și el șofer pe camion, că a rămas fără bani de țigări și că își vinde laptopul în schimbul unei sume modice de 100-200 euro. Mi-a arătat laptopul, nu știam eu foarte multe despre el, însă mă gândeam că 100 de euro sigur merită.

Atunci am mers cu el într-un magazin din apropiere și am cumpărat țigări în valoare de 100 de euro, neavând cash la mine. În drum spre mașină, băiatul era în urma mea, eu m-am urcat în mașină, el mi-a întins geanta de laptop, am dat mâna și el a plecat.

Imediat după, când am deschis geanta, în loc de laptop am găsit pachete de sare cât să-mi ajungă tot anul. Am ieșit repede din mașină, dar nu mai era nici urmă de acel om. Ulterior, un alt șofer mi-a zis că a văzut toata faza. Mi-a povestit că atunci când eu am urcat în mașina, mai era un alt băiat cu o geantă identică și au schimbat-o cu cea în care era laptopul.

Am zis că asta este, sigur nu voi fi nici primul, nici ultimul păcălit. Și mai târziu am mai întâlnit astfel de oameni prin Italia ori prin Franța. Acum, când încearcă sa îmi vândă ceva îi întreb daca sunt tot pachete de sare și imediat pleacă.

Am văzut că tot mai mulți tineri aleg să devină șoferi pe camion, însă nu toți sunt făcuți pentru asta. Este destul de greu sa stai atât de mult timp plecat de acasă, să vezi în față doar mașini și drumuri, însă eu aș alege această meserie din nou.

Bineînțeles că n-a fost ușor în primele curse, nu vorbeam nici o limbă străină și nu știam cum mă voi descurca. Îmi amintesc când am rămas o dată blocat în Anglia, a venit un polițist, am încercat să îi explic unde ar trebui să ajung și m-a condus cu mașina de poliție până unde trebuia să descarc. Nu m-aș fi așteptat niciodată la asta. Acum pot să spun că sunt expert în “rom-galeză-franceză-germană-etc.”.

Acum drumul din Franța către Anglia îl știu cu ochii închiși. Cel mai dificil este în Franța, la Calais, unde sunt sute de imigranți clandestini care încearcă să se urce în camion pentru a trece ilegal în Anglia. Am avut un coleg căruia i-au găsit în remorcă 16 imigranți ascunși printre paleți. Trebuie să fim foarte atenți pentru că amenda este de 2000 de lire pentru fiecare persoană clandestină găsită în camion.

Sunt foarte mulți sudanezi, afgani, femei și copii, care vor să ajungă în Anglia cu orice preț. Problema este că ei îți taie prelata pentru a se urca, iar la depozit, când ajungi să descarci, te refuză din acest motiv. După ce am auzit ce au pățit colegii mei, mi-am pus și un lacăt și mi-am securizat remorca și cu câteva șuruburi care nu pot fi desfăcute într-un timp atât de scurt.

În aproape 10 ani, am schimbat doar 3 firme. Simt că încep să îmbătrânesc și îmi este din ce în ce mai greu să plec la drum. Dar nu vreau să mă opresc până când nu îmi voi vedea copiii realizați și la casa lor. Atunci voi ști că misiunea mea s-a terminat cu bine.

Am prins multe sărbători plecat, însă cam de fiecare dată am staționat în parcări și am petrecut cu alți colegi, chiar dacă nu erau toți români. Am făcut grătare, chiar și ciorbă, am înroșit ouă și ne-am distrat cum am putut.

Ca în oricare meserie, sunt și avantaje și dezavantaje. Ideea este să nu începi această meserie doar de dragul banilor, pentru că nu vei rezista foarte mult timp. Trebuie să îți și placă să conduci și să fii mai mult singur”, a povestit Nelu Bîlteanu, șofer profesionist.

NOUL COD RUTIER. Poliţiștii locali vor fi transformaţi în poliţişti rutieri şi vor putea da amenzi şoferilor!

0

Codul Rutier ar putea fi modificat astfel încât poliţiştii locali să primească atribuţii de constatare şi sancţionare a contravenţiilor rutiere.

Potrivit unui proiect de act normativ, ce va putea fi votat curând de senatori, poliţiştii localit vor avea atribuţii de poliţişti rutieri. Totuși, față de forma inițial propusă, unde erau prevăzute competențe mai largi pentru poliția locală, senatorii care au analizat documentul au redus multe dintre acestea.

În Legea poliției locale nr. 155/2010, circulația pe drumurile publice este unul dintre principalele domenii unde poliția locală are atribuții. Numai că Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 (Codul Rutier) nu a fost armonizată cu legea localilor, astfel că poliţiştii locali au fost tot timpul contestaţi atât de şoferi, cât şi de poliţiştii rutieri.

De aceea, la Senat, a fost înregistrat, în luna mai, un proiect de act care vizează modificarea Codului rutier în acest sens, notează avocatnet.ro.

„În vederea asigurării fluenței circulației pe drumurile publice și siguranței traficului rutier, participanții la trafic sunt obligați să respecte semnalele polițiștilor locali specializați în domeniul circulației pe drumurile publice, aflați în îndeplinirea atribuțiilor de serviciu”, scrie în propunerea legislativă de modificare a Codului Rutier.

Apoi, în Codul rutier se va preciza expres că șoferii vor fi obligați să-i arate actele și polițistului local cu atribuții rutiere. Actualmente, polițistul local nu figurează în Codul Rutier la această obligație a șoferilor, ceea ce i-a făcut pe unii șoferi să conteste dreptul celor de la locală în astfel de situații.

Proiectul poliţiştilor locali transformaţi în poliţişti rutieri va intra în vigoare abia după ce va fi adoptat de Parlament şi publicat în Monitorul Oficial.

sursa: observator.tv

„Colegul din imagine, plecat ca și noi, pe comunitate, din păcate se va întoarce între patru scânduri acasă, pentru ca a avut curajul sa își apere camionul și bunurile .” Apelul DISPERAT al unui sofer de TIR VICTIMA A HOTILOR DE MOTORINA.

0

Şoferii români de TIR au devenit, în ultima perioadă, ţinta hoţilor periculoşi în parcările din Europa. Pentru că i-a înfruntat pe hoţi, un şofer a fost ucis. Un şofer de TIR a fost omorât în bătaie de un grup de hoţi care încercau să fure motorina din rezervoarele a 30 de camioane, într-o parcare din Spania.

Potrivit şoferilor, în ultima perioadă, astfel de atacuri ale hoţilor de motorină s-au înteţit, iar sfatul tuturor este acela de a rămâne în cabină.

Un şofer român de TIR a lansat un apel disperat pe un grup de Facebook destinat şoferilor români prin care încearcă să le explice colegilor săi să renunţe la faptele eroice pentru a nu ajunge acasă ‘între patru scânduri’.

„Ma tot uit la poza asta și ce văd? Este încă un șofer mort prin parcări ce in ultimul timp au devenit o adevarata jungla datorită intolerantei autorităților indiferent de țara. Suntem ai nimănui, am ajuns sa mulțumim Sfinților dacă suntem întregi a doua zi când ieșim din parcare.
Furturile din camioane s-au înmulțit exagerat de mult și cel mai rău s-au înmulțit și cazurile de violenta. De ce? Pentru ca autoritățile responsabile nu fac nimic și infractorii prim curaj și înmulțesc. Nu mai contează ca este zi, ca este noapte, dacă ai marfa valoroasa lor, ești o victima sigura. Ce ne-a mai rămas de făcut? Decât sa închidem ochii, la infracțiuni și sa dormim cu frica in fiecare noapte, ca noi putem urma.

Colegul din imagine, plecat ca și noi, pe comunitate, din păcate se va întoarce între patru scânduri acasă, pentru ca a avut curajul sa își apere camionul și bunurile .

Toți ne cer bani, taxe, reguli, amenzi, dar ei ce oferă in schimb? In caz de furt, in cel mai bun caz ti se face un proces verbal și atât.  Este vorba aia, mai bine sa ii lăsam sa își facă treaba, ca marfa este asigurata. Sau motorina. Dar dacă te trezești cu ei in cabina, calare peste tine? …….
Sfaturi?
1) înainte de culcare o chinga mică legată între uși.
2) NU COBORÂȚI la ei
3) Claxonați și Porniți motorul.
Mergem mai departe, astea sunt riscurile meseriei noastre”, a scris şoferul pe Facebook.

sursa: observator.tv

MANDRI ca SUNTEM ROMANI! Aro M 461, „ZIMBRUL” Armatei Romane care A făcut „praf” un Land Rover şi un Range Rover. Uite cum arata „minunatia”

0

Un model de Aro, M 461, poreclit „Zimbrul carpatin” s-a plimbat sâmbătă pe străzile Clujului, în cadrul unei parade a maşinilo retro. Bijuteria pe patru roţi împlineşte luni 40 de ani şi este aproape la fel de „bătrână” ca şi proprietarul său, inginerul clujean Vasile Petruşel.

„Aro M 461 este prima maşină la volanul căreia m-a pus tata. De mult timp îmi doream o astfel de maşină pe care am cumpărat-o, în primăvară, după un an de negocieri, de la un clujean. Maşina are aproape vârsta mea. Luni,  împlineşte 40 de ani”, spune Vasile Petruşel. Acest model are certificat de maşină istorică. De aniversarea maşinii, despre care stăpânul ei spune că se comportă foarte bine la drum, este tare încântat băieţelul său de 5 ani. „Mi-a zis: tati, hai să-i facem tort!”, zice amuzat clujeanul, dar şi bucuros că fiul cel mic îi moşteneşte pasiunea pentru maşini. Deocamdată, băiatul ştie tot ce face Bucşă, o maşină – personaj de desent animat. „Prietenul” Aro care ascultă pe trei continente, în munţi şi pe plajă Acest model de Aro are în spate o poveste plină de aventuri cum puţini oameni se pot lăuda. Este al patrulea prototip făcut de Uzina Aro de la Muscel, uzină care înainte se numea Întreprinderea mecanică Muscel. Chiar denumirea modelului este o scurtă carte de vizită: M de al Muscel, 4 – al patrulea prototip fabricat, iar 61 – anul începerii proiectării modelului. Aro M 461 a fost produs în perioada 1964-1975 în peste 80.000 de exemplare şi a fost primul model exportat.

A fost făcut special pentru armata română, dar, în timp, a ajuns pe mâinile mai multor proprietari din toată Europa. În 1971 participa la un raid transafrican de circa 20.000 de km, iar un an mai târziu, un echipaj din Cehia făcea un raid de peste 25.000 de kilometri prin Munţii Himalaya. Tot în 72 a câştigat două raliuri – unul la Prato, în Italia, în faţa a 66 de concurenţi, iar altul în SUA. Raliul din State s-a numit „Fii plajelor” şi pilotul care a câştigat raliul a declarat presei, la sfârşitul competiţiei, că „Aro, prietenul meu, m-a ascultat”. A făcut „praf” un Land Rover şi un Range Rover Vasile Petruşel povesteşte mândru că Aro-ul său a înregistrat un succes de milioane în 1972. Revista germană „Hobby” a testat, timp de 6 zile, prin munţi şi prin poligonul militar, mai multe mărci de maşini de mare prestigiu şi spre surprinderea multora, „Zimbrul carpatin” a ieşit primul. A făcut „praf” un Range Rover, un Nissan Patrol KL 60, un Land Rover 88 și un Volkwagen 181. Valoarea de catalog a „Zimbrului carpatin”, estimată de italieni, este de circa 12.000 de euro.

„Maşina are piese originale sută la sută, inclusiv anvelope româneşti, Danubiana. Nu are încă nevoie să fie restaurată şi e o maşină cu care mă mândresc şi pe care o scot la plimbare”, încheie clujeanul.

 

Citeste mai mult: adevarul.ro/locale/cluj-napoca/foto-povestea-unui-aro-armatei-romane-mai-bun-decat-land-rover-castigator-raliuri-nelipsit-raiduri-africa-himalaya-1_50aeac877c42d5a6639ef6d7/index.html

Lucreaza de 3 ani in Italia cu CAMIOANE de mare TONAJ si nu se da batuta: „De ce sa fie grea aceasta meserie. Sunt altele si mai grele! Unii ma iau la misto dar…” Incredibila POVESTE a acestei pustoaice, soferita de camion

0

Valentina Telean are 26 de ani si este soferita pe camion. O meserie pe care o practica cu multa dedicare si ambite.  În cinci ani de muncă, nu a avut niciun accident de circulaţie. Impresionant, nu?

Intr-un interviu acordat revistei Gazeta Romaneasca, Valentina s-a declarat indragostita de aceasta meserie, la care nu ar renunta pentru nimic in lume.

Motivul principal pentru care a dorit să devină şofer de camion a fost plăcerea de a călători. „Mi-am dorit să văd cât mai multe ţări din Europa. Am visat mereu să călătoresc cât mai mult şi prima modalitate prin care să-mi realizez visul a fost să obţin permisul de a conduce camionul, să fac trasee internaţionale. Nu m-am înşelat şi am descoperit că e o meserie care îmi place enorm de mult.”

După obţinerea permisului de conducere, s-a angajat imediat în România. Nu era sigură că va putea să facă faţă unei asemenea meserii, dar a încercat, cu mult curaj şi optimism. Primele curse au fost în Spania şi Anglia. „Mi-am zis că dacă iau examenul, dacă reuşesc să fac parcările şi să trec de teste, sigur voi putea să şi lucrez ca şoferiţă. Am fost mereu optimistă şi când mi-a plăcut ceva, am făcut cu curaj. La sfârşitul lunii august 2007 am luat carnetul şi în noiembrie deja eram angajată. Făceam şi trasee lungi, aşa cum mi-am dorit, adică Spania şi Anglia.”

„De ce să fie greu?”

În Italia lucrează de mai bine de trei ani. A ajuns în Peninsulă pentru că familia ei, mama şi tatăl, erau deja rezidenţi în Italia. A lucrat doar ca şoferiţă şi chiar dacă i-a fost suspendat carnetul pe trei luni, nu a reuşit să facă altceva. „Am ajuns în Italia în ianuarie 2009. Părinţii mei deja erau în Italia. Mama a venit prima, pentru ca mai apoi şi tata. Am lucrat doar ca şofer de TIR, pe camion simplu, cu remorcă sau cisternă. Acum transport containere, din portul La Spezia, pe camioane mari cu 32 de tone de încărcătură. Nu cred că aş putea face altceva mai bine. Am avut carnetul suspendat pentru trei luni şi nici nu am încercat să fac altceva.”

Se spune că e o meserie grea şi periculoasă, chiar şi pentru un bărbat, dar Valentina „demontează” totul.

„De ce să fie greu? Sunt multe alte meserii mai grele. Acum, partea mecanică nu trebuie s-o faci tu, ca şofer, ca pe vremuri. Sunt firme specializate, care îţi oferă service, oriunde te-ai afla şi indiferent ce ţi s-a întâmplat. Nu trebuie să demontezi motorul sau să schimbi cauciucurile. Nici un bărbat, oricât de voinic ar fi, nu mai poate să facă intervenţiile astea de unul singur. S-au schimbat vremurile.”

Nici la angajare nu i s-a părut că se ţine cont de faptul că e o fată tânără. „În Italia, mai degrabă problema e să ai pe cineva care să te recomande, indiferent că eşti bărbat sau femeie. N-am avut probleme la angajare. Mi s-a dat camionul, am dat proba imediat şi nu mi s-a reproşat nimic.”

„Mai fac mişto câteodată unii, îmi spun tot felul de treburi, dar şi eu ştiu să le răspund în aceeaşi manieră. Le răspund cu aceeaşi monedă şi le închid gura imediat. În parcări, acolo unde sunt multe camioane, poţi avea probleme, dar eu cobor, lăsând mereu lumina aprinsă în cabină. În felul acesta toţi cred că altul e şoferul, şi le e frică ca după ce văd o fată tânără coborând din camion, să nu fie urmată de un „dulap”. Cu acest mic truc mi-am asigurat mereu liniştea.”

sursa

Cu Dacia pe apa. Universitatea Maritima din Constanta, cel mai INDRAZNET PROIECT facut vreodata in Romania: PRIMA DACIE AMFIBIE. Ce s-a intamplat cand au lansat-o la apa

0

Dacia nu moare. Cativa studenti de la Universitatea Maritima Constanta (UMC) au creat in premiera o Dacia amfibie cu care fac senzatie pe internet. Au suportat toate cheltuielile din buzunarul lor.

Masina este cu siguranta singura Dacie amfibie din istorie si este opera catorva studenti de la Facultatea de Inginerie Mecanica din cadrul Universitatii Maritime Constanta (UMC), fiind practic un proiect de licenta cu care cu siguranta vor obtine nota maxima.

„Ideea cu Dacia amfibie a luat nastere in anul trei de facultate. Am plecat fiecare in voiajele de cadetie, iar in anul patru de facultate, adica prin luna martie a acestui an, ne-am apucat practic de treaba. Am reusit sa terminam cu cateva zile inainte de licenta. Dacia 1310 Double Cab a fost cumparata de noi integral, radiata, apoi donata Universitatii Maritime din Constanta”, a povestit Andrei Stroe, unul dintre studentii care a lucrat la acest proiect pentru cancan.ro.

Un IAHT LUXOS pe patru roti! Cum arata CEA MAI SCUMPA MASINA DIN LUME pe care doar MAGNATII si-o pot permite. Are acoperiş de sticlă şi…

0

Cea mai scumpă maşină din lume. Autoturismul, care valorează 10 milioane de lire sterline, este un Rolls-Royce de ultima generaţie. Prototipul este rezultatul unui efort susţinut a echipei constructorului de maşini de lux, şi are partea superioară aproape în totalitate din sticlă, fiind destinată celor mai exclusivişti clienţi!

Cea mai scumpă maşină din lume. Automobilul de lux este descris drept ”un echivalent al Haute Coutoure” şi botezat ”Sweptail”, având grila din faţă mai mare decât a oricărui Rolls produs până acum. Maşina are tavanul de sticlă, aproape fără elemente de metal care să întrerupă priveliştea minunată către cer, iar designul ei a fost inspirat de…un yacht

Cea mai scumpă maşină din lume. Toate dotările şi finisajele au determinat un preţ de vânzare de 10 milioane de lire sterline, care o face cea mai scumpă maşină de nouă generaţie produsă până acum! Ideea construcţiei acestui automobil îi aparţine unui personaj rămas misterios, un colecţionar de vehicule exclusiviste, care deţine super-yachturi, avioane private şi bineînţeles, automobile. ”Sweptail” este cu adevărat o maşină magnifică” a spus Torsten Muller-Otvos, directorul executiv Rolls-Royce.

Din trecut, Rolls-Royce este cunoscut ca şi liderul mondial al construcţiei de caroserii exclusiviste, iar în esenţă identitatea sa este cea de super-marcă de lux. ”Sweeptail este în prezent, dovada că Rolls-Royce este vârful icebergului când vine vorba de construcţia elementelor de caroserie. Suntem atenţi la dorinţele celor mai speciali clienţi ai noştri şi le urmărim interesul de a investi într-o capodoperă a designului auto” a mai spus oficialul companiei.

Sursa: cancan.ro

Vezi si...

„Am zis eu bine ca suntem ca niste soldati in prima...

Un tanar, sofer de TIR, si-a pierdut viata in urma unui infarct, intr-o parcare din Germania. Familia incearca sa stranga suma necesara pentru repatrierea...