Acasă Blog Pagina 152

Un mecanic din Alba Iulia a construit o maşină DE SENZAȚIE în propriul atelier. ”Am luat piese din dezmembrări și….” Uite ce minunăție a ieșit!

0

Un bărbat din Alba Iulia, pasionat de maşini şi motociclete, şi-a construit un automobil în garaj. Daniel Moldovan (41 de ani) este mecanic auto şi de aproape şase ani ţine maşina în garaj pentru că nu o poate înmatricula în România.

Daniel Moldovan a folosit câteva piese din dezmembrări, dar majoritatea le-a fabricat singur în atelier. A lucrat la maşină timp de mai mulţi ani, dar efortul fizic şi financiar a meritat din plin. Minunăţia din garajul acestuia a costat circa 7.000 de euro.   „Am luat piese din dezmembrări şi, când am montat-o, am făcut eu unele noi. Totul este nou pe ea. Nu am pus vechi nu este nimic. Sunt câteva piese luate de la Volkswagen, Ford şi Mercedes“, a spus Daniel Moldovan. Motorul provine de la o autoutilitară Ford Transit şi are o capacitate cilindrică de 1600 de centimetri cubi. Bărbatul spune că nu poate omologa şi înmatricula maşina în România, motive pentru care este nevoit să îl ţină în garaj. „Am dus-o la Registrul Auto ca să o înmatriculez dar nu am reuşit. Mi-au spus că nu se poate pentru că este făcută manual. M-au luat apoi la întrebări de unde am cumpărat şasiul. Am zis că este făcut de mine dar nu m-au crezut. «Tu eşti inginer ca să ştii să faci maşini», mi-au spus. Când au văzut-o au rămas impresionaţi şi nu au mai comentat nimic“, a afirmat Daniel.

Aproape ireal! Accident cumplit petrecut pe autostradă. Un bolid distrus de o Dacia Logan

0

Un model Lotus Elise de aproape 50.000 de euro a fost distrus în urma unui impact cu o maşină Dacia Logan.

În urma unei frânări bruşte, Dacia a aterizat pur şi simplu pe acoperişul bolidului, iar impactul a fost atât de puternic, încât martorii au auzit o bubuitură puternică. Unii au crezut că a avut loc o explozie.

Paul Styles, şoferul Loganului, a declarat că totul s-a întâmplat atât de repede.

Accidentul a avut loc pe A1433 în Holt Heath, lângă Worcester. Mai multe echipe de intervenţie s-au deplasat la faţa locului. Şoferul bolidului a avut zile.

„A fost un accident ciudat, dar din fericire, nimeni nu a fost grav rănit”, au declarat poliţiştii, aflaţi la faţa locului.

Aceasta e singura poză care există cu automobilul RODICA, produs de români în anii ’50

0

Unul din cele mai puţin cunoscute autoturisme româneşti poartă numele… Rodica. La Braşov, a luat nastere în anii ’50 un microcar realizat de un inginer numit Nicolae Lucaci, ce i-a acordat maşinii numele fetiţei sale.

Automobilul avea doua locuri si motor pozitionat frontal, un motor de conceptie proprie a aceluiasi inginer. Puterea de 13 cp si transmisia manuala cu 3 viteze, aparent luata de la o Skoda Felicia, i-au permis acestui inginer sa parcurga la bordul micului vehicul peste 50.000 de kilometri fara probleme, potrivit 4tuning.ro.

Din pacate, in afara de o poza gasita online cu acest model, nu se cunosc alte detalii si nici starea actuala a acestui automobil valoros.

Povestea camioanelor lui Ceaușescu, exportate în Australia în perioada comunistă. Adevărul a IEȘIT LA IVEALĂ!

0

Au fost vremuri în care Nicolae Ceaușescu, dictatorul României, voia ca țara pe care o conducea să producă tot felul de mașinării, cu care să impresioneze țările dezvoltate. La un moment dat, la începutul anilor ’80, Ceaușescu și-a dorit un camion gigant. Și l-a avut.

Astfel, inginerii din România s-au pus pe treabă și după 10 ani de cercetări a luat naștere “DAC 120 DE”, un “gigant” ce putea căra 120 de tone la un singur transport.

Camioanele aveau amplasate în roţile de pe puntea spate două motoare electrice ce dezvoltau 520 de cai putere fiecare, care îi permiteau camionului „DAC 120 DE” să ruleze cu 70 km/oră gol şi cu 55 km/oră încărcat.

Camionul dispunea și de servodirecţie, servofrâna hidraulică sau aerul condiţionat. Acestea erau importate din Occident. “Monstrul” avea diametrul roţilor de 3,2 metri și era echipat cu anvelope marca Michelin ce costa 10.000 de dolari bucata, informează auto-bild.ro.

 

DE COLECȚIE! Primele CAMIOANE din România SUNT ADEVĂRATE opere de artă pentru pasionați! Uite cât de INCREDIBIL ARATĂ!

0

 

Astăzi, S.C. Roman S.A. produce autovehicule diverse (autobuze, autocamioane, autospeciale, motoare, axe, punți etc.) cu design nou, modern și atractiv. Astfel, revista „Lastauto omnibus”, la debutul noilor modele, în 2005, considera că „cel mai occidental autobuz din România este în acest moment un vehicul indigen, nu unul din import”.

Linia de producție a Steagului Roșu a fost pornită în 1971 cu un model motorizat Diesel sub licență MAN (achiziționată de statul român în 1969 din Germania). Cumpărarea acestei licențe a fost urmată de o amplă dezvoltare tehnologică și umană a Uzinei „Steagul Roșu” (în perioada 1971-1974, urmată de 1975-1979) în același ritm cu întreaga industrie românească, care depindea de transporturi.

Primul an în care s-au produs aici camioane este 1953. Atunci s-au produs 700 de camioane, iar în 1977 s-a ajuns la o producție record de 33.000 de mașini pe an.

 

Torpedo SRT

Hongyan

Citește mai mult AICI

Tractorul minune: motor de Merc, bord Audi, volan de Dacie. Țăranul ăsta e CHIAR GENIAL! Bravo!

0

Un bărbat din Gorj care şi-a dorit întotdeauna un tractor, dar nu a avut niciodată suficienţi bani pentru a cumpăra unul, a făcut ceea ce face orice român când este constrâns de limitările financiare: s-a descurcat. Pasionat de mecanică el şi-a construit singur, de la zero, la el acasă, un tractor cât se poate de funcţional, scrie Digi24.

Gorjeanul a achiziţionat componente auto de la diverşi producători şi le-a adaptat sub forma unei maşini agricole, iar pentru asta a investit în jur de 1.500 de lei.

„Motorul este Mercedes sută la sută. Cutia de viteaze este de-a noastră de Aro 10. Ambreiajul este de Moskvich. Electromotor e de Moskvich. Bordul e de Audi, volanul este de Dacie”, spune Vali Martin, pentru Digi24.

„A fost foarte greu să umbli prin târguri, să găseşti tot felul de piese, să le modifici, pentru că nu are nimic de tractor în el. Sunt numai piese adaptate”, mai spune Vali Marin.

Majoritatea componentelor le-a asamblat chiar în bucătăria proprie, iar cel mai dificilă parte a fost fabricarea caroseriei.

Așa-i că-i GENIAL?

Tractorul minune: motor de Merc, bord Audi, volan de Dacie

Cătălin Moroșanu SCANDAL cu Poliția Română după ce i-a fost suspendat permisul: ”Să vedem. Să demonstreze”

0

Marele campion K1 Cătălin Moroşanu şi-a găsit naşul la Vaslui. Acesta a fost făcut KO în trafic de un agent de poliţie de la Rutieră, pe nume Mihai Vizitiu. Aparatul radar l-a înregistrat în timp ce mergea cu 110 km la oră.

Cătălin Moroşanu se afla în tranzit prin localitatea vasluiană Mărăşeni când a fost surprins de radar. Acesta mergea cu 110 km la oră, viteza cu mult peste cea permisă în localitate. Poliţiştii de la Rutieră l-au înregistrat si imediat l-au oprit în trafic, informează colegii de la ziarul vasluian Vremea Nouă.

“Era 7 dimineaţă şi, deodată, am văzut o maşină albă, neinscripţionată, cum întoarce pe linie continuă. A pus sirenele şi s-a luat după mine. Era poliţia, m-a oprit în trafic pentru că as fi avut viteză. Să vedem, să demonstreze. Nu îmi aminesc ce viteză aveam, nu ştiu dacă am permisul suspendat, să îmi trimită acasă procesul verbal să îl văd”, a declarat, pentru Vremea Nouă, Cătălin Morosanu.

Luptătorul riscă o amendă de 1350 de lei și suspendarea permisului pentru 90 de zile.

HOPA! Revine PAPUCUL! Primul Duster Pick-up a fost construit in Romania! Uite și tu cum arată! FOTO

0

Dacia Duster Pick-up a fost lansat în România. Însă, mașina nu a fost construită de Dacia, așa cum poate părea din fotografii.

Ci  de compania Romturingia din Campulung, in colaborare cu Renault Tehnologie Roumanie, informează sport.ro.

Duster Pick-up are ca și caracteristici tehnice  luneta de dimensiuni medii, protejata de un grilaj suplimentar. Este o mașină cu două locuri.

Dacia a refuzat sa spuna daca Duster Pick-up va intra in productia de serie.

AVEM CU CE NE MÂNDRI! Singura Dacie Berlina 1300 Turbo 4×4 din lume este la Timisoara. Străinii ar da o AVERE să o cumpere

0

Nu, nu este o glumă. Imposibilul a devenit posibil în România. V-ați fi  așteptat vreodată ca o Dacie 1300 din anul 1978 să aibă sub capotă un motor turbo?

Cu siguranță, nu. Însă, în Timișoara se poate găsi unica Dacie Berlină din lume, cu o tracțiune integrală.

Peti Nemeth din Timisoara, adica userul Npeti de pe forumul 4Tuning, este autorul acestei capodopere.   El a realizat singura Dacie Berlina de pe aceasta planeta cu tractiune 4×4!

Istoricul acestei mașini este cu totul special. În anul 2000, aceasta a fost cumpărată de Peti. Era un 1300 normal, însă nu pentru foarte  mult timp. Noul proprietar nu a ezitat să îi facă modificări, patru ani mai târziu.

Atunci a fost instalat motorul de 1.6 litri Turbo de pe Renault Fuego. Insa, avand mai bine de 120 cp, aderenta era usor rupta automobilul avand numai tractiune fata, motiv pentru care a aparut si ideea nastrusnica de a face prima Dacie 4×4. Insa modificarile pe partea de tractiune au aparut ceva mai tarziu, abia in 2012, informează 4tuning.ro.

Mașinii i-au fost montate o cutie de viteze cu 5 rapoarte de Renault 18 dotata cu selector 4×4 sau 4×2. Foarte interesant este faptul ca si la viteze de peste 160 km/h, Dacia lui Peti merge foarte frumos cu 4×4 cuplat, fara sa existe vibratii sau neconcordante intre felul in care se invart cele 4 roti.

Tot sistemul de 4×4 a fost reconditionat cu piese noi, adica a primit lagare de cardan noi, cruci cardanice noi si diferentialul a fost revizuit.

Masina mai are frane cu discuri ventilate pe fata, suspensie Ta-Technix de BMW pe spate, stopuri cu LED, geamuri electrice fata, deschidere portbagaj electrica, frana de mana hidraulica, inchidere centralizata, trapa, pasaje de Golf 2 marite ca sa incapa jantele cu pneuri de 15 inch MSW cu pneuri 195/45/15.

Vezi aici o galerie FOTO impresionantă cu această mașină, unică în toată lumea.

 

BOMBA pregătită de Poliţia Rutieră pentru toţi şoferii. De acum înainte trebuie să fiţi EXTREM de atenţi la acest detaliu. NIMENI nu scapă

0

Poliția Română a inițiat un proiect-pilot, în cadrul căruia  poliţiştii din structurile de siguranţă şi ordine publică vor purta o cameră video şi audio. Se urmărește că absolut toate discuțiile cu șoferii să fie înregistrate și stocate.

Acest proiect va fi implementat pentru început în două reședințe de județ.

Georgian Drăgan, purtătorul de cuvânt al Inspectoratului General al Poliţiei Române a explicat utilitatea acestei măsuri:

„În cadrul acestui proiect pilot, ne propunem să verificăm dacă este util acest sistem, dacă sunt utile aceste camere poliţiştilor din trafic. Acestea vor fi implementate, pentru început, în două municipii reşedinţă de judeţ din două zone diferite ale ţării pentru a vedea atât reacţia poliţiştilor, cât şi reacţia cetăţenilor. Îi ajută pe poliţişti pentru că pot filma discuţiile cu participanţii la trafic, dar acestea sunt utile şi pentru cetăţeni pentru că pot constitui probe în anumite cazuri”.

Dacă rezultatele proiectului vor fi promițătoarea, următoarea etapă va fi achiziția necesară pentru dotarea tuturor polițiștilor. La momentul actual,  IGPR are 32 de dispozitive „Body Worn Camera”.

„Din punctul nostru de vedere, este un proiect util, dar rămâne de văzut şi părerea poliţiştilor din trafic pentru că ei sunt cei care vor folosi aceste echipamente. Rămâne de stabilit cum se va face stocarea acestor imagini, rămâne de spus şi care este perioada de stocare a acestora şi în ce condiţii, de asemenea, trebuie văzut şi care este legislaţia în vigoare cu privire la prelucrarea datelor cu caracter personal. Aceste filmări pot fi folosite în instanţă, rolul lor fiind să îl protejeze atât pe poliţist, cât şi pe cetăţean, pentru că sunt situaţii în care este nevoie şi de o filmare, nu numai de o declaraţie”, a adăugat Georgian Drăgan.

Până acum, astfel de camere au fost folosite doar de poliţiştii din cadrul brigăzii pentru autostrăzi. Ei spun că o astfel un astfel de dispozitiv ajută foarte mult în trafic.

„Este un lucru foarte benefic pentru noi, cât şi pentru cetăţanul cu care intrăm în contact. Sunt cazuri în care te întâlneşti cu persoane care nu vor să se legitimeze, persoane agresive, care ar spune orice ca să scape de contravenţie şi, în acest fel, avem camera, avem dovada că l-am oprit, că nu l-am abuzat, că i-am vorbit frumos, respectuos, ne-am prezentat, i-am spus de ce a fost oprit, moment în care vom trece la sancţionarea acestuia. Cetăţeanul este anunţat că este înregistrat video cât şi audio şi începe controlul efectiv. Este un lucru foarte bun că suntem filmaţi. Este un lucru foarte bun că suntem înregistraţi. Nu ne vom simţi timoraţi, din contră, ne vom simţi apăraţi”, a explicat agent şef principal Gheorghe Barbu, brigada autostrăzi, citat de businessmagazin.ro.

Vezi si...

„Am zis eu bine ca suntem ca niste soldati in prima...

Un tanar, sofer de TIR, si-a pierdut viata in urma unui infarct, intr-o parcare din Germania. Familia incearca sa stranga suma necesara pentru repatrierea...